Chrysler 58 Four Touring, USA 1925 (1925-1926)

Čtyřdveřový pětimístný faeton, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod SV, objem 3044 cm³, vrtání 92,1 mm, zdvih 114,3 mm, komprese 3,9, dva ventily/válec, karburátor Stewart, bez přeplňování, výkon 28 kW (38 koní) při 2800 ot/min, mechanická třístupňová převodovka, rozvor náprav 2769 mm, rozchod kol 1422/1422 mm, vnější rozměry: délka 4235 mm, šířka 1695 mm, výška 1830 mm, pohotovostní hmotnost 1045 kg, maximální rychlost 95 km/h. Vpředu tuhá náprava a podélná listová pera, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy pásové, zadní pásové.

Chrysler 4F 58 Touring modelového roku 1926 prodávali za 845 $, Chrysler dodával tento model také s karosériemi Roadster, Club Coupe, Coach a Sedan. Model 58 byl ve své době nejlevnějším automotilem značky Chrysler a byl následníkem vozu Maxwell 25-C. Motor měl termosifonové chlazení a neměl olejový ani vzduchový filtr. Uvedený vůz byl vyroben v září 1925 (modelový rok 1926). Do ČR byl dovezen v roce 2010 jako "výplň volného místa v kontejneru" a poté prošel v ČR v letech 2010 až 2015 náročnou renovací. Zakoupený vůz měl karosérii "opravenou" montážní pěnou a byl natřen štětkou. Nový majitel udělal novou výdřevu karosérie a důkladně vyčistil a přetěsnil motor, ten zůstal původní, stačilo jen zabrousit ventily. Původní byly také dřevěné loukotě kol, které nevyžadovaly opravu ani výměnu, byly z amerického dubu. Při lakování karosérie, opravě střechy a čalounění se majitel snažil dodržet původní barvy. Některé technické údaje (jako vnější rozměry) neuváděl ani návod k obsluze vozu a sdělil mi je majitel, který vůz vlastnoručně změřil. Model Chrysler 58 měl standardně jen zadní brzdy a dodávali jej bez nárazníků. Přední brzdy a nárazníky montovali za příplatek, uvedený vůz je měl již z výroby. Brzdy byly sice hydraulické, ale ještě starší pásové (ne modernější bubnové). Za doplnění technických údajů a povídání o renovaci patří poděkování majiteli vozu, kterým byl pan Ing. Richard Janča z Karlových Varů.
Na sraz HV do Chomutova 2019 vůz přivezl pan Ing. Richard Janča a dostal startovní číslo 85, jeho vůz byl nejstarším automobilem srazu a v kategorii vozů do roku 1955 obsadil jeho řidič v soutěži první místo. V roce 2018 měl startovní číslo 83 a obsadil třetí místo. Na výstavě vozů jsem si v roce 1918 s majitelem popovídal. Líčil jak z motoru lžící vyndavali nánosy usazených nečistot, že loukotě kol stačilo jen přebrousit a natřít a že bylo třeba zrenovovat karosérii (nová výdřeva, opravená plechařina). Podvozek měl řadu mazacích míst, která bylo nutno často mazat, spotřeba se podle majitele pohybovala mezi 10 a 20 litry benzínu na 100 km.
Stejný vůz i majitel byli už na chomutovském srazu 2017, kdy pan Ing. Richard Janča dostal startovní číslo 84 a ve své kategorii obsadil 12. místo. Poprvé byl tento vůz na chomutovském srazu v roce 2016, to měl startovní číslo 88 a obsadil třetí místo v kategorii vozů do roku výroby 1955.
Popis za předním oknem uváděl: Výrobce Chrysler Detroit USA, typ Four-58, karosérie Touring pětimístná, výrobce karosérie Fischer Body Detroit USA, motor řadový čtyřválec, obsah 3044 ccm, výkon 38,5 HP/2200 ot., převodovka 3+1 bez synchronizace, brzdy standardně mechanické na zadních kolech, na přání hydraulické Lockheed na všech kolech (měl vystavený vůz), max. rychlost 58 mil/hod (cca 93 km/h), spotřeba 25 mil/gallon (cca 9,5 l/100 km), vyrobeno v září 1925, renovace proběhla v letech 2010 až 2015.
Na posledním snímku je tento vůz, po zakoupení z USA před renovací.
Foto: Z.Patera Auta5P, Sraz HV Chomutov 2019+2018+2017+2016+archiv.