Barkas V 901/2 Pritschenwagen, NDR 1959 (1957-1961)

Dvoudveřový dvoumístný valník, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový tříválec (R3), dvoudobý motor, objem 901 cm³, vrtání 70,0 mm, zdvih 78,0 mm, komprese 6,3, karburátor BVF, bez přeplňování, výkon 21 kW (28 koní) při 3600 ot/min, točivý moment 74 Nm při 2500 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2800 mm, rozchod kol 1250/1250 mm, vnější rozměry: délka 4460 mm, šířka 1600 mm, výška 1700 mm, pohotovostní hmotnost 970 kg, maximální rychlost 72 km/h. Vpředu příčné závěsy a příčné listové pero, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Vůz Framo V 901 vyráběli od roku 1951. V roce 1958 byla firma přejmenována na Barkas, výrobu modelu 901 ukončili roku 1961. Celkem postavili 29 455 užitkových vozů řady V 901. Dodávaly se jako valník (také s delším rozvorem 3100 mm), skříňová dodávka, kombi, minibus a sanita. Valník měl nosnost (užitečnou hmotnost) 800 kg (650 kg pro náklad plus 150 kg pro posádku).
Uvedený vůz dovezl na sraz HV Chomutov 2017 pan Jaromír Elbel z Loun, dostal startovní číslo 75 a obsadil v kategorii novějších vozů 32. místo. Na dřívějších chomutovských srazech jsem tento vůz neviděl. Na posledním snímku je tabulka některých technických údajů, umístěná za oknem vozu. Stejnou měl na svém webu www.framo901.cz a údaje v ní uvedené byly převzaty z technického průkazu. Některé německé prameny uváděly odlišné rozměry vozu. Denní LED světla, namontovaná pod předním nárazníkem sice na historický automobil nepatřila, ale jak majitel uvedl, měl je kvůli dennímu svícení, protože měla malou spotřebu a automobil ideálně nedobíjel, navíc je bylo možno snadno demontovat.
Foto: Z.Patera Auta5P, Sraz HV Chomutov 2017.