Renault 16, Francie 1968 (1965-1970)

Pětidveřový pětimístný hatchback, motor vpředu a pohon předních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHV, objem 1470 cm³, vrtání 76,0 mm, zdvih 81,0 mm, komprese 8,6, dva ventily/válec, karburátor Solex, bez přeplňování, výkon 40 kW (55 koní) při 5000 ot/min, točivý moment 108 Nm při 2800 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2650 mm, rozchod kol 1340/1290 mm, vnější rozměry: délka 4230 mm, šířka 1620 mm, výška 1455 mm, pohotovostní hmotnost 980 kg, maximální rychlost 145 km/h, zrychlení na stovku za 19,1 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 38,7 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a zkrutné tyče, vzadu podélné závěsy a zkrutné tyče, přední brzdy kotoučové, zadní bubnové.

První vozy Renault 16 smontovali v prosinci 1964, od ledna 1965 byl vůz v prodeji. Byl to první vůz se šikmou výklopnou zádí, původně nazývaný polokombi, později se i u nás vžil název hatchback. Renault 16 byl zvolen evropským vozem roku 1965. Od roku 1968 dodávali také silnější R16 TS s větším motorem. Na podzim 1970 dostaly všechny modely R16 motor o objemu 1565 ccm. Postupně modernizovaný model R16 vyráběli do roku 1980. Zajímavostí byl rozdílný rozvor náprav (vpravo 265 cm, vlevo 271 cm), daný pérováním zadní nápravy příčnými zkrutnými tyčemi, uloženými za sebou.
Vystavený automobil byl zrenovován v letech 2012 až 2013.
Do Chomutova na sraz HV 2016 vůz přivezl pan Petr Špička, dostal startovní číslo 115 a umístil se na 16. místě v kategorii novějších automobilů. Na srazu byl také v roce 2014, kdy se startovním číslem 119 a obsadil sedmé místo ve stejné kategorii. V roce 2014 uváděl majitel na popisce svého vozu výkon 50 koní a maximální rychlost 130 km/h. Výrobce ale udával výkon 55 koní podle normy DIN a 63 k (SAE) a maximální rychlost 142 km/h, v testech jezdil vůz až 145 km/h.
Foto: Z.Patera Auta5P, Sraz HV Chomutov 2016 + 2014.