Studebaker Champion Coupe, USA 1955

Dvoudveřové pětimístné kupé, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový šestiválec (R6), rozvod SV, objem 3042 cm³, vrtání 76,2 mm, zdvih 111,1 mm, komprese 7,5, dva ventily/válec, karburátor Carter, bez přeplňování, výkon 74 kW (101 koní) při 4000 ot/min, točivý moment 205 Nm při 1800 ot/min, mechanická třístupňová převodovka s rychloběhem, rozvor náprav 3061 mm, rozchod kol 1440/1415 mm, vnější rozměry: délka 5193 mm, šířka 1789 mm, výška 1430 mm, pohotovostní hmotnost 1265 kg, maximální rychlost 145 km/h. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Čtvrtou generaci modelu Champion vyráběl Studebaker v letech 1953 až 1956, každým rokem ale měnili vzhled vozu. Původně měl vůz šestiválec SV 169.9 cu.in./85 HP. V roce 1955 dostal Champion uvedený větší motor 185.6 cu.in./101 HP. Kupé mělo rozvor 3061 mm, sedany měly kratší rozvor 2959 mm i délku 5044 mm. Na přání montovali také třístupňovou automatickou převodovku Flightomatic, standardně měl vůz mechanickou třístupňovou převodovku bez rychloběhu Warner. V modelovém roce 1955 postavil Studebaker 5 572 vozů Champion DeLuxe Series 16G6 Coupe, základní cena kupé byla 1 678 $.
Studebaker Champion jsem na Chomutovském srazu (a také v celé ČR) viděl poprvé v roce 2014. Vůz přijel mimo soutěž a nebyl uveden jeho majitel. V roce 2016 použili vůz jako poutač na sraz, byl vystaven v obchodním centru Chomutovka a byl u něj uveden dokonce stručný technický popis (byl tam chybně uveden zdvih pístu a také rozměry zcela neodpovídaly údajům výrobce, viz poslední snímek). Na popisce stálo, že uvedený vůz je jediný v ČR. Automobil se nadále nezúčastňoval jízdy veteránů, neměl startovníí číslo a jeho majitel nebyl uveden. Většina fotek je z roku 2016, další snímky jsou ze srazů v roce 2015 a 2014.
Foto: Z.Patera Auta5P, Sraz HV Chomutov 2016 + 2015 + 2014.