Opel GT 1900, NSR 1969
Dvoudveřové dvoumístné kupé, motor vpředu a pohon zadních kol. Řadový čtyřválec s rozvodem OHC, objem 1897 cm³, vrtání 93 mm a zdvih 69,8 mm, komprese 9,5, výkon 66 kW (90 koní) DIN při 5100 ot/min, točivý moment 149 Nm při 2500 ot/min. Čtyřstupňová převodovka, rozvor 2430 mm, hmotnost 940 kg, maximální rychlost 188 km/h, zrychlení na stovku za 10,0 s.
Kupé GT 1900 vyráběl Opel v letech 1968 až 1973. Karosérii dodávala francouzská firma Brissonneau et Lotz, konečná montáž probíhala v německém závodě Opel v Bochumi. Podvozkové díly vozu pocházely z modelu Kadett. V letech 1968 až 1970 byl nabízen také slabší Opel GT 1100 (1.1/60 PS, 158 km/h, stovka za 16,1 s). Standardní karosérie měla vnější rozměry 4113x1580x1225 mm, vůz na snímku měl rozšířené blatníky i prahy, mohutný přední spojler, na zádi přidaný černý spojler a větší a širší kola. Závodní okruhové vozy měly motor převrtaný na 1995 cm³, výkon až 205 koní při 7200 ot/min a dosahovaly rychlosti kolem 230 km/h.
Zatímco vozů s motorem 1.9 bylo postaveno téměř 100 000, menší motor dostalo jen 3 500 tisíce vozů. Opel GT 1900 se prodával za 11 880 DM, levnější verze GT/J (motor 1.9/90 PS, výroba 1971 až 1973, černé matné nárazníky) byla k mání za 10 500 DM. Zavazadlový prostor a rezervní kolo byly přístupné pouze zevnitř po sklopení sedadel.
Vůz byl vystaven bez startovního čísla a nebyl uveden na startovní listině.
Foto: autor.