Tatra 57 K, Protektorát ČaM 1941 (1941-1948)

Čtyřdveřový čtyřmístný kabriolet, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, vzduchem chlazený plochý čtyřválec (boxer, B4), rozvod OHV, objem 1256 cm³, vrtání 73,0 mm, zdvih 75,0 mm, komprese 5,0, dva ventily/válec, karburátor Solex, bez přeplňování, výkon 17 kW (23 koní) při 3500 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2550 mm, rozchod kol 1220/1220 mm, vnější rozměry: délka 3980 mm, šířka 1550 mm, výška 1690 mm, pohotovostní hmotnost 870 kg, maximální rychlost 90 km/h. Přední kola zavěšena na dvou příčných listových perech, vzadu kyvadlová náprava (poloosy) a příčné listové pero, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Tatra 57 K (K z německého Kübelwagen) byla vojenská verze, vyráběná v letech 1941 až 1948. Vůz byl odvozen z typu Tatra 57 B, podvozek měl oproti zvýšenou světlost pro lepší průchodnost terénem. Toho dosáhli úpravou umístění čepů přední nápravy a použitím silnějších listových per na obou nápravách. Přední část odpovídala typu 57 B, od čelního okna se ale vůz lišil. Měl hranatou pětimístnou karosérii se čtyřmi dvířky, skládací plátěnou střechu a provizorní boční okna. Na téměř kolmé zádi bylo rezervní kolo a dva dvacetilitrové kanystry.Vůz vyráběli pro německý Wehrmacht. Po válce postavili ještě 500 vozů T57K, ty byly používány v československé armádě a jednotkách ministerstva vnitra. Postupně pak byly nahrazeny vozem Škoda 1101 VO.
Dolní snímek pochází z webu Vojenského technického muzea Lešany (www.militarymuseum.cz).
Foto: Z.Patera Auta5P, Muzeum Lešany 2000.