Škoda 105 L, Československo 1979 (1979-1980)

Čtyřdveřový pětimístný sedan, motor vzadu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHV, objem 1046 cm³, vrtání 68,0 mm, zdvih 72,0 mm, komprese 8,5, dva ventily/válec, karburátor Jikov, bez přeplňování, výkon 34 kW (46 koní) při 4800 ot/min, točivý moment 76 Nm při 3000 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2400 mm, rozchod kol 1280/1250 mm, vnější rozměry: délka 4160 mm, šířka 1595 mm, výška 1400 mm, pohotovostní hmotnost 865 kg, maximální rychlost 129 km/h, zrychlení na stovku za 33,4 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 43,8 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu kyvadlová náprava (poloosy) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní bubnové.

Modely 105/120 (typ 742) vyráběla mladoboleslavská Škoda od roku 1976. Stopětku dodávali ve verzích 105 S (standard), 105 L (de luxe) a později také 105 GL (grand luxe). V roce 1979 přidali na zadní kapotu malý spojler, pro rok 1980 dostaly vozy menší 13" kola a širší pneumatiky, původně měly 14" disky. Velkou modernizací prošla řada Škoda 105/120 v roce 1983. Produkci stopětek ukončili roku 1988 a celkem jich vyrobili kolem 840 tisíc.
Uvedený automobil byl vystaven před litvínovským muzeem a neměl žádný popis, na zádi vozu navíc chyběl typový štítek. Škodovka měla ještě 14" kola, ale na zadní kapotě už byl plastový spojler.
Foto: Z.Patera Auta5P, Veteráni Litvínov 2020.