Zastava 1100, Jugoslávie 1977 (1971-1979)

Pětidveřový pětimístný hatchback, motor vpředu a pohon předních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHC, objem 1116 cm³, vrtání 80,0 mm, zdvih 55,5 mm, komprese 8,8, dva ventily/válec, karburátor Weber, bez přeplňování, výkon 40 kW (55 koní) při 6000 ot/min, točivý moment 78 Nm při 3000 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2450 mm, rozchod kol 1310/1315 mm, vnější rozměry: délka 3835 mm, šířka 1590 mm, výška 1370 mm, pohotovostní hmotnost 840 kg, maximální rychlost 140 km/h, zrychlení na stovku za 18,0 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 37,5 s. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu příčné závěsy a příčné listové pero, přední brzdy kotoučové, zadní bubnové.

Model 101 vyráběla jugoslávská automobilka Zastava od roku 1971, na zahraničních trzích vůz prodávali jako Zastava 1100. Automobil byl upravenou verzí italského Fiatu 128, od něhož se odlišoval lomenou výklopnou zádí. První větší modernizací vůz prošel v roce 1979 (nové nárazníky a další změny), postupně modernizovaný automobil vyráběli až do roku 2008, celkem Zastava postavila 1 045 258 vozů Zastava 101. Vozy Zastava 1100 byly v sedmdesátých letech dováženy také do tehdejšího Československa. Vůz stál 67 500 Kčs, tedy více než Lada 1300, Dacia 1300, Polski Fiat 125P 1300 nebo kupé Škoda 110 R. O něco dražší byla například Lada 1500 nebo Polski Fiat 125P 1500.
Vystavený, místy prorezlý, automobil neměl žádný popis. Vozy Zastava trpěly korozí, říkalo se, že je už vyráběli z rezavých plechů.
Foto: Z.Patera Auta5P, Veteráni Litvínov 2020.