Citroën Méhari, Francie 1981 (1978-1987)

Třídveřový čtyřmístný kabriolet, motor vpředu a pohon předních kol. Zážehový, vzduchem chlazený plochý dvouválec (boxer, B2), rozvod OHV, objem 602 cm³, vrtání 74,0 mm, zdvih 70,0 mm, komprese 8,5, dva ventily/válec, karburátor Solex, bez přeplňování, výkon 21 kW (29 koní) při 5750 ot/min, točivý moment 39 Nm při 3500 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2370 mm, rozchod kol 1260/1260 mm, vnější rozměry: délka 3520 mm, šířka 1530 mm, výška 1640 mm, pohotovostní hmotnost 555 kg, maximální rychlost 100 km/h. Vpředu podélné závěsy a vinuté pružiny, vzadu podélné závěsy a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní bubnové.

Citroën Méhari vyráběli v letech 1968 až 1987, v roce 1977 zavedli vpředu kotoučové brzdy a v roce 1978 dostal vůz na přístrojovou desku dva kruhové přístroje (původně měl jeden malý obdélníkový). Celkem postavili 144 953 automobilů, 1 213 z nich mělo pohon všech kol (4x4, model AYCE). Vůz měl plastovou karosérii na podvozku modelu Dyane (2 CV) a textilní střechu. Karosérii navrhl Jean-Louis Barrault. Vůz byl většinou uváděn jako plážové nebo užitkové vozidlo. V NSR jej oficiálně neprodávali, kvůli snadno hořlavé karosérii jej tam neschválili k provozu, umožňovali ale individuální dovoz.
Popis v muzeu neudával rok výroby, ale uváděl, že vůz vyráběli v letech 1968 až 1988 (ve skutečnosti do roku 1987, kdy postavili posledních 381 vozů) a produkovali jej ve Francii, Belgii, Španělsku, Portugalsku a Argentině. Podle jiných pramenů jej montovali také v Jugoslávii.
Foto: Z.Patera Auta5P, Veteráni Litvínov 2020.