Škoda 1102 Tudor, Československo 1950 (1948-1951)

Dvoudveřový čtyřmístný tudor, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHV, objem 1089 cm³, vrtání 68,0 mm, zdvih 75,0 mm, komprese 6,5, dva ventily/válec, karburátor Solex, bez přeplňování, výkon 24 kW (32 koní) při 4000 ot/min, točivý moment 67 Nm při 2400 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2485 mm, rozchod kol 1200/1250 mm, vnější rozměry: délka 4100 mm, šířka 1500 mm, výška 1520 mm, pohotovostní hmotnost 940 kg, maximální rychlost 100 km/h. Vpředu jednoduché příčné závěsy a příčné listové pero, vzadu kyvadlová náprava (poloosy) a příčné listové pero, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

V roce 1948 přišel na trh inovovaný model Škoda 1102. Dostal novou masku chladiče s pěti vodorovnými žebry, nové nárazníky a řazení pod volantem. Zatím co nové osobní vozy byly většinou typu 1102, užitkové varianty staršího modelu 1101 zůstaly ve výrobě až do roku 1952.
Hlavní rozdíly obou typů: 1101 měl tenké chromované nárazníky a řazení na podlaze, typ 1102 měl mohutnější nárazníky v barvě karosérie s chromovaným pruhem a řazení pod volantem. Typ 1102 dostal také větrací klapky na bocích karosérie před dveřmi. Technicky byly oba modely shodné. Během přechodu z modelu 1101 na 1102 měly některé vozy díly z druhého modelu a tak se nedá bohužel vždy jednoznačně určit typ vozu.
Stejný automobil jsem vyfotil také na Srazu historických vozidel (veteránů) Chomutov 2001 (menší snímky).
Foto: Z.Patera Auta5P, Veteráni Litvínov 2020 + Sraz HV Chomutov 2001.