GAZ 69, SSSR 1961 (1953-1972)

Třídveřový osmimístný terénní automobil, motor vpředu a pohon všech čtyř kol (4x4). Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod SV, objem 2112 cm³, vrtání 82,0 mm, zdvih 100,0 mm, komprese 6,5, dva ventily/válec, karburátor K22D, bez přeplňování, výkon 40 kW (55 koní) při 3600 ot/min, točivý moment 127 Nm při 2000 ot/min, mechanická třístupňová převodovka s redukcí, rozvor náprav 2300 mm, rozchod kol 1440/1440 mm, vnější rozměry: délka 3850 mm, šířka 1750 mm, výška 2030 mm, pohotovostní hmotnost 1525 kg, maximální rychlost 90 km/h. Vpředu tuhá náprava a podélná listová pera, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Terénní armádní vůz GAZ 69 vyráběla ruská automobilka GAZ od roku 1953. V roce 1955 jeho produkci přesunuli z Gorkého do Uljanovsku do továrny UAZ a tam jej vyráběli do roku 1972. Konstrukčně "gazik" navazoval na předchozí model GAZ 67B. Měl motor M20 (z vozu Poběda), pro export dodávali větší motor (typ 69M). GAZ 69 vyráběli v celé řadě provedení. Základní třídveřový osmimístný model doplnil v roce 1956 štábní pětidveřový pětimítný GAZ 69A s výškou 1920 mm. Dodávali také radiovozy, sanitky, radiační průzkumné vozy, protitankové raketomety, hasičské vozy, policejní vozy s pevnou kovovou střechou a další verze. Uvedená šířka je bez bočního rezervního kola, s ním byla 1850 mm.
Také majitelem tohoto vozu byl pan Martin Přibyl. Na posledním snímku z muzea je ukázka popisu vystaveného exponátu.
Uvedený vůz jsem vyfotil také na srazu HV Chomutov 2016, kam jej přivezl Martin Přibyl. Dostal startovní číslo 114, to jsem sice na voze neviděl, ale byl to jediný GAZ na srazu, v seznamu přihlášených i na výsledkové listině. Ta jej uváděla na 43. místě, ale bez bodového zisku, zřejmě veteránskou jízdu nedokončil.
Foto: Z.Patera Auta5P, Veteráni Litvínov 2020 + Sraz HV Chomutov 2016.