auta5p.eu  
Auta5P  
Popis vozu   English Deutsch Français Russian návrat  

Buick Riviera, 1972

Buick Riviera, USA 1972

Dvoudveřové šestimístné kupé, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový osmiválec (V8), rozvod OHV, objem 7468 cm³, vrtání 109,5 mm, zdvih 99,1 mm, komprese 8,5, dva ventily/válec, karburátor Rochester, bez přeplňování, výkon 186 kW (253 koní) při 4000 ot/min, točivý moment 509 Nm při 2800 ot/min, automatická třístupňová převodovka, rozvor náprav 3099 mm, rozchod kol 1615/1626 mm, vnější rozměry: délka 5545 mm, šířka 2032 mm, výška 1372 mm, pohotovostní hmotnost 2040 kg, maximální rychlost 200 km/h, zrychlení na stovku za 9,5 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu tuhá náprava a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní bubnové.

Třetí generaci modelu Riviera dodával Buick v modelových letech 1971 až 1973. Kupé Riviera dodávali s velkým osmiválcem 7,5 litru s výkonem 250 HP, verze GS měla 260 HP.
Popis v muzeu udával výkon 225 HP a dále bylo uvedeno:
Vůz pochází ze státu Missouri, z města Willard. Předchozí majitel pracuje jako průvodce v jeskyních jménem Fantastic Caverns, kde se také seznámil s nynějším majitelem. Město leží nedaleko proslaveného Springfieldu. Rok 1971 přinesl pro Buick v jeho modelové řadě Riviera skutečný převrat. Bylo vsazeno na jednu kartu. Nový design, nové řešení. Karoserie se zadní partií zvanou boattail, inspirovanou Corvette Sting Ray, je dílem Jerry Hirschberga, budoucího šéfdesignéra Nissanu. Oproti roku 1971, kdy byl model představen, byly u tohoto modelu krom jiného zrušeny mřížky na zadním víku motoru, přes které auto nasávalo výfukové plyny zpět do kabiny. Dodnes je toto období nazýváno zlatou érou Buicku.
Foto: Z.Patera Auta5P, Veteran muzeum Nová Bystřice 2016.

Buick Riviera, 1972
Buick Riviera, 1972
Buick Riviera, 1972
Buick Riviera, 1972

  © AUTA 5P (auto ID 22945) nahoru