De Lorean DMC 12 Turbo, USA 1982

Dvoudveřové 2+2 místné kupé, motor vzadu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový šestiválec (V6), rozvod OHC, objem 2849 cm³, vrtání 91,0 mm, zdvih 73,0 mm, komprese 8,8, dva ventily/válec, vstřikování Bosch, přeplňování turbodmychadlem, výkon 147 kW (200 koní) při 5500 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2408 mm, rozchod kol 1590/1588 mm, vnější rozměry: délka 4267 mm, šířka 1990 mm, výška 1140 mm, pohotovostní hmotnost 1260 kg, maximální rychlost 230 km/h, zrychlení na stovku za 7,0 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní kotoučové.

De Lorean DMC 12 vyráběli v severním Irsku v letech 1981 až 1982. Karosérii s "křídlovými dveřmi" navrhl Ital Design, podvozek zkonstruoval Lotus a používali motor PRV (Peugeot-Renault-Volvo). Karosérie z ušlechtilé oceli (nerez) měla přírodní povrch, nebyla lakována.
Popis vozu v muzeu v Nové Bystřici uváděl:
Tento DeLorean je jednou z největších senzací našeho muzea. Krom jeho proslavení v trilogii Návrat do budoucnosti je právě toto konkrétní auto velmi vyjímečné. Jedná se o jednu ze dvou vyrobených turbo verzí s tím, že druhý exemlář již prokazatelně neexistuje. Do roku 1987 byl v majetku společnosti DeLorean. Po roce 1987 získal vozidlo jako umoření části pohledávly spolutvůrce a investor společnosti Jaroslav Juhan (původem z Čech, část života strávil v Jižní Americe jako dovozce vozů Porsche a automobilový závodník, koncem osmdesátých let se odstěhoval do Ženevy). Juhan se zasadil u DeLoreanu o osazení motorizace V6 a o spolupráci s Lotusem. V letech 1987 až 2004 byl vůz součástí expozice Technického muzea v Ženevě, kam byl dopraven letecky z USA. V roce 2004 byl vůz darován blízkému příteli Jaroslava Juhana. Vystavený DeLorean měl najeto pouze 2450 km.
Ve Veteran muzeu Nová Bystřice byl vůz vystaven jako jediný exponát v sále Točna. Tři černobílé snímky jsou ze stránek tohoto muzea. Snímky z areálu Bohnické nemocnice v Praze pořídil Pavel Křížek na akci Legendy 2014, tam měl vůz na sobě reklamu dnes již zaniklé služby "OK-řešení pokut".
Foto: Z.Patera Auta5P, Muzeum N.Bystřice 2016 + P.Křížek, Legendy 2014.