Velorex 16/350, Československo 1970 (1968-1971)

Dvoudveřová dvoumístná tříkolka, motor uprostřed (před zadní nápravou) a pohon zadního kola. Zážehový, vzduchem chlazený řadový dvouválec (R2), dvoudobý motor, objem 344 cm³, vrtání 58,0 mm, zdvih 65,0 mm, komprese 8,0, karburátor Jikov, bez přeplňování, výkon 12,0 kW (16,0 k) při 4750 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2200 mm, vnější rozměry: délka 3100 mm, šířka 1400 mm, výška 1240 mm, pohotovostní hmotnost 310 kg, maximální rychlost 85 km/h. Vpředu podélné závěsy a vinuté pružiny, vzadu podélný závěs a vinuté pružiny, přední brzdy bubnové, zadní bubnová.

Tříkolka Velorex měla na kovové kostře koženkový potah, vzadu byl uložen upravený motocyklový motor Jawa 350. Čtyřstupňová převodovka bez zpětného chodu sloužila pro jízdu vpřed i vzad, zpětný chod byl vyřešen opačným chodem dvoudobého motoru.
Popis v muzeu v Nové Bystřici udával:
Vůz byl zakoupen v Mostě, prvním majitelem byl dělník. Aktuální majitel pracuje ve Správě Jihočeskho kraje a celý vůz renovoval. Dle jeho slov renovace zabrala něco přes rok. Zajímavostí je, že Velorex je homoogován jako "Osobní motorová tříkolka pro invalidy". Značku Velorex bychom z počátku výroby nenašli, tříkolky nesly název OS-KAR. Památku na první pokusy, když bratři Stránští svůj prototyp pojmenovali "Kára na Ose". Cela kapacita výroby je vyprodána dopředu, Oskary se prodávají ve zvláštní distribuční síti, ovládané Československým svazem invalidů. Poslední změna klasické tříkolky se datuje do poloviny padesátých let, spolu s novým názvem Velorex se vozítko objevuje s oplachtěním až dozadu, zatímco předešlé modely si vystačily s krátkou stříškou. Velorexy se proslavily i jako filmoví hrdinové, příkladem může být nepolapitelný fantóm restaurací, falešný číšník Dalibor Vrána, kžižující republiku ve Velorexu (ve filmu Vrchní prchni).
První dva snímky jsou z Veteran muzea Nová Bystřice 2016. Další snímky vozu na trávníku jsou ze Soutěže elegance Roztoky 2010, kde majitel, ani typ vozidla nebyl uveden.
Foto: Z.Patera Auta5P, Muzeum Nová Bystřice 2016 + Roztoky 2010.