Škoda 130 RS Racing, Československo 1979 (1977-1982)

Dvoudveřové dvoumístné kupé, motor vzadu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHV, objem 1298 cm³, vrtání 75,8 mm, zdvih 72,0 mm, komprese 12,0, dva ventily/válec, dva karburátory Weber, bez přeplňování, výkon 103 kW (140 koní) při 8500 ot/min, točivý moment 140 Nm při 6000 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2400 mm, rozchod kol 1415/1368 mm, vnější rozměry: délka 4020 mm, šířka 1720 mm, výška 1275 mm, pohotovostní hmotnost 720 kg, maximální rychlost 220 km/h, zrychlení na stovku za 7,0 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 28,5 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu úhlová náprava (šikmé závěsy) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní bubnové.

Soutěžní a závodní vozy Škoda 130 RS byly malosérioě vyráběny v letech 1977 až 1982. Závodní okruhový speciál měl proti soutěžním vozům odlehčenou karosérii, snížený podvozek a vyšší výkon motoru.
Uvedený popis platí pro špičkově vyladěný okruhový tovární speciál. Řada vozů měla nižší výkon, ten vystavený měl údajně výkon 125 koní. Popis v muzeu dále uváděl:
Vůz byl zakoupen v Čechách nynějším majitelem v roce 1999. Renovace a přestavba auta do nynější závodní podoby trvala 7 let, vůz má osmikanálovou hlavu s leštěnými kanály, závodní kované písty, ostrou vačku a dvojitý karburátor Weber. Továrna AZNP Škodu RS představila a homologovala v roce 1975. Jako první byly postaveny vozy pro okruhové a vrchařské závodění, protože tehdejší mistrovství Evropy i Pohár míru a přátelství měly velkou prestiž a 120 S již silně pokulhávaly. Od konstrukce "embéček" používaný a vylepšovaný šikmo postavený motor - řadový čtyřválec s rozvodem OHV byl vypiplán ke svým konečným možnostem. Výčet domácích úspěchů je zbytečný. Bylo to prostě nejlepší nářadí a nemělo konkurenci. Vozy se vyráběly v letech 1975 až 1981, dnes patří k nejvyhledávanějším škodovkám jak mezi sběrateli historických, tak mezi sběrateli sportovních vozů.
Foto: Z.Patera Auta5P, Veteran muzeum Nová Bystřice 2016.