Porsche 911 Turbo 3.0, NSR 1976 (1974-1977)

Dvoudveřové 2+2 místné kupé, motor vzadu a pohon zadních kol. Zážehový, vzduchem chlazený plochý šestiválec (boxer, B6), rozvod OHC, objem 2994 cm³, vrtání 95,0 mm, zdvih 70,4 mm, komprese 6,5, dva ventily/válec, vstřikování Bosch, přeplňování turbodmychadlem KKK, výkon 191 kW (260 koní) při 5500 ot/min, točivý moment 343 Nm při 4000 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2272 mm, rozchod kol 1432/1502 mm, vnější rozměry: délka 4291 mm, šířka 1775 mm, výška 1304 mm, pohotovostní hmotnost 1195 kg, maximální rychlost 250 km/h, zrychlení na stovku za 5,5 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 24,0 s. Vpředu zavěšení McPherson a zkrutné tyče, vzadu úhlová náprava (šikmé závěsy) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové ventilované.

Prvním modelem Porsche Turbo byl uvedený typ 911 Turbo 3.0, vyráběný od března 1975 do července 1977. Od října 1977 montovali větší motor 3.3/300 PS, s ním vůz vyráběli až do roku 1989. Kupé s třílitrovým přeplňovaným motorem postavili 2 876 exemplářů.
Popis v muzeu uváděl:
Vůz pochází z Německa, současným majitelem je jednatel firmy Auto Bejda, která se zabývá profesionálními renovacemi právě modelů 911. Model Porsche 911 byl uveden na trh v roce 1963. Původně nesl označení 901 podle číselné řady projektů automobilky, ale kvůli konfliktu s firmou Peugeot bylo číslo záhy změněno na 911. Koncepce byla jednoduchá a účinná - vzduchem chlazený šestiválcový motor s ležatými válci, uložený v zadní části vozu. Návrh dnes legendární karosérie Porsche 911 provázela bouřlivá historie. Tým, vedený nejstarším synem Ferryho Porsche - Ferdinandem Alexandrem Porsche kritizoval návrhy dvorního karosáře Komendy, který stál za vývojem VW Brouka i Porsche 356. Ferry Porsche vzal nákresy svého syna do sousední výrobny karosérií, do Reuteru, který v roce 1963 přinesl konečný design. Poté se Reuter stal výrobcem sedadel, dnes je znám jako Keiper-Recaro. Porsche 911 se stalo nejznámějším modelem, úspěšným v mnoha závodech, i v rallye, a nejvíc prodávaným modelem vůbec.
Foto: Z.Patera Auta5P, Veteran muzeum Nová Bystřice 2016.