auta5p.eu  
Auta5P  
Popis vozu   English Deutsch Français Russian návrat  

Trabant 601, 1989

Trabant 601, NDR 1989 (1988-1990)

Dvoudveřový čtyřmístný tudor, motor vpředu a pohon předních kol. Zážehový, vzduchem chlazený řadový dvouválec (R2), dvoudobý motor, objem 595 cm³, vrtání 72,0 mm, zdvih 73,0 mm, komprese 7,6, karburátor BVF, bez přeplňování, výkon 19 kW (26 koní) při 4200 ot/min, točivý moment 54 Nm při 3000 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2020 mm, rozchod kol 1211/1255 mm, vnější rozměry: délka 3555 mm, šířka 1505 mm, výška 1440 mm, pohotovostní hmotnost 620 kg, maximální rychlost 110 km/h, zrychlení na stovku za 42,0 s. Vpředu příčné závěsy a příčné listové pero, vzadu úhlová náprava (šikmé závěsy) a vinuté pružiny, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

V dubnu 1988 zavedli u modelu Trabant 601 novou zadní nápravu s vinutými pružinami, původně bylo vzadu příčné listové pero. Tuto inovovanou verzi vyráběli do roku 1990.
Popis v muzeu uváděl:
Vůz byl zakoupen v Jindřichově Hradci a současný majitel je členem Sboru dobrovolných hasičů Nová Bystřice. Trabant je jedna ze značek vyráběných v letech 1964 až 1991 (platí pro typ 601) automobilkou Sachsenring v saském městě Zwickau. V předválečném období patřila továrna automobilce Horch, která se zabývala výrobou luxusních vozidel a dnes zde sídlí Audi a částečně i Volkswagen. Trabant 601 byl z počátku výroby velmi progresivním automobilem, který byl jako první v masové míře vyráběn z duroplastu (ze stejného materiálu vyráběli i předchozí modely Trabant P50 a 600). Poháněl ho dvoutaktní, vzduchem chlazený dvouválec o výkonu 26 koní (původně 23 k). Trabant 601 byl k dostání ve třech stupních výbavy "Standard", "S" a "de Luxe" a ve dvou karosářských variantách Limousine a Universal. Mimo to byla vyráběna i verze Tramp s plátěnou střechou a plátěnými dveřmi. Ke konci výroby šlo i přes inovace o zastaralý automobil a nezájem o tyto vozy způsobil, že dne 30. dubna 1991 sjel z výrobních pásů ve Zwickau poslední Trabant. Model 601 se stal jedním ze symbolů NDR (Východního Německa).
Foto: Z.Patera Auta5P, Veteran muzeum Nová Bystřice 2016.


  © AUTA 5P (auto ID 22912) nahoru