Mini 1000 Mk III, Anglie 1975 (1974-1976)

Dvoudveřový čtyřmístný tudor, motor vpředu a pohon předních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHV, objem 998 cm³, vrtání 64,6 mm, zdvih 76,2 mm, komprese 8,3, dva ventily/válec, karburátor SU, bez přeplňování, výkon 29 kW (40 koní) při 4750 ot/min, točivý moment 69 Nm při 2000 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2035 mm, rozchod kol 1205/1165 mm, vnější rozměry: délka 3054 mm, šířka 1410 mm, výška 1346 mm, pohotovostní hmotnost 615 kg, maximální rychlost 130 km/h, zrychlení na stovku za 20,0 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 39,5 s. Vpředu příčné závěsy a pryžové (gumové) pérování, vzadu podélné závěsy a pryžové (gumové) pérování, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Model Mini se vyráběl pod různými značkami v letech 1959 až 2001. Mini Mk III prodávali v letech 1969 až 1976.
Vůz vystavený v muzeu měl uveden rok výroby 1975, typ Morris Mk I a výkon 60 koní. V roce 1975 ale dodávali verzi Mini Mk III s výkonem 40 koní, uvedený výkon měl v roce 1965 model Austin/Morris Cooper (61 k SAE). Dále popis v muzeu dále uváděl:
Vůz byl zakoupen v Německu v Mnichově a předchozí majitel je z Prahy a pracuje ve společnosti Vekra. Neuvěřitelné vozidlo se zrodilo jaksi na truc šoku po suezské krizi 1956, kdy cena ropy začala stoupat. Pověst praví: Když si v březnu 1957 Leonard Lord, prezident britské společnosti BMC vzal do hlavy, že vytvoří Mini, povolal si Issigonise, britského konstruktéra řeckého původu, který v mládí třikrát propadl z matematiky. Co si řekli zůstává tajemstvím. Poté si inženýr dal zavolat čtyři nejrobustnější pivaře z továrny a poručil jim sednout si na zem. Vzal křídu, na podlaze načrtl obvod jejich těl a řekl: "Vůz, který vyrobíme, bude mít tyto rozměry." Vznikl převratný způsob konstrukce "vše vpředu" - to znamená motor, náhon předních kol i převodovka. Mini se podle předpokladů stal prodejním trhákem a vyráběl se až do roku 2000, přičemž se vyrobilo neskutečných 5 387 862 vozů. Nástupce navazující na původní Mini přišel v roce 2001, kdy značku Mini převzalo BMW.
Foto: Z.Patera Auta5P, Veteran muzeum Nová Bystřice 2016.