Moskvič 403, SSSR 1962 (1962-1964)

Čtyřdveřový pětimístný sedan, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHV, objem 1358 cm³, vrtání 76,0 mm, zdvih 75,0 mm, komprese 7,0, dva ventily/válec, karburátor K59, bez přeplňování, výkon 33 kW (45 koní) při 4500 ot/min, točivý moment 88 Nm při 2600 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2370 mm, rozchod kol 1225/1220 mm, vnější rozměry: délka 4040 mm, šířka 1540 mm, výška 1560 mm, pohotovostní hmotnost 990 kg, maximální rychlost 115 km/h, zrychlení na stovku za 35,0 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Model 403 vyráběl Moskvič od roku 1962. V roce 1964 dostal silnější motor (z typu 408, výkon 50 koní), výroba byla ukončena v roce 1965. Proti předchozímu typu 407 prošel model 403 řadou inovací. Měl novou masku, inovovanou přední nápravu, nový volant, modernizovaný interiér a řadu dalších změn.
Popis v muzeu udával:
Vůz byl jako nový prodán v Československé socialistické republice a dnes je v držení druhého majitele. Ten jej ve svých šestnácti letech jako svého prvního veterána také zrestauroval do dnešní podoby. Moskvič 403 byl osobní automobil vyráběný automobilkou MZMA (Moskevský Závod Malolitrážních Automobilů) od roku 1962 do roku 1965. Model 403 byl faceliftem a mírnou modernizací Moskviče 403. Výroba čtyřistasedmičky pokračovala až do prosince 1963, mezi tím se však už od konce roku 1962 vyráběl s ní blízce příbuzný Moskvič 403, jehož úkolem bylo překlenout období, v němž moskevská automobilka připravovala a pak uskutečňovala náběh výroby zcela nového typu 408 (ten se objevil na výrobní lince v létě 1964). Z výrobních statistik můžeme vybrat řadu zajímavých čísel: od léta 1958 do konce roku 1963 spatřilo světlo přes 266 tisíc sedanů Moskvič 407 a od prosince 1962 do června 1965 asi 106 tisíc sedanů Moskvič 403.
Foto: Z.Patera Auta5P, Veteran muzeum Nová Bystřice 2016.