Tatra 57 Sport, Československo 1933 (1931-1935)

Dvoudveřový dvoumístný roadster, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, vzduchem chlazený plochý čtyřválec (boxer, B4), rozvod OHV, objem 1155 cm³, vrtání 70,0 mm, zdvih 75,0 mm, komprese 4,9, dva ventily/válec, karburátor Zenith, bez přeplňování, výkon 13,0 kW (18,0 k) při 3000 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2550 mm, rozchod kol 1200/1200 mm, vnější rozměry: délka 3500 mm, šířka 1450 mm, výška 1500 mm, pohotovostní hmotnost 780 kg, maximální rychlost 85 km/h. Přední kola zavěšena na dvou příčných listových perech, vzadu kyvadlová náprava (poloosy) a příčné listové pero, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Popis v muzeu: Tatra 57 se stala jedním z nejpopulárnějších vozidel své doby. V prvním roce výroby se prodalo více jak 1000 vozů a to v době hluboké hospodářské krize. "Hadimrška" byla oblíbena především byla oblíbená především pro svou spolehlivost, nenáročnost obsluhy i údržby a nízké provozní náklady. Byla několikrát modernizována (typy T57A a T57B a z ní odvozený typ T57K). Tatra 57 je vrcholem tatrovácké koncepce vytvořené pro automobil Tatra 11. Tatra 57 se začala vyrábět takřka uprostřed hospodářské krize a vyráběla úspěšně dlouhých 11 let. Do nádrže na 35 litrů nad motorem se užívala lihobenzínová směs, právě z důvodů hospodářské krize.
Foto: Z.Patera Auta5P, Veteran arena Olomouc 2014.