Tatra 52, Československo 1932 (1930-1935)

Čtyřdveřový šestimístný landaulet, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, vzduchem chlazený plochý čtyřválec (boxer, B4), rozvod OHV, objem 1910 cm³, vrtání 80,0 mm, zdvih 95,0 mm, komprese 4,9, dva ventily/válec, karburátor Zenith/Solex, bez přeplňování, výkon 22 kW (30 koní) při 3000 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 3170 mm, rozchod kol 1300/1300 mm, vnější rozměry: délka 4100 mm, šířka 1650 mm, výška 1600 mm, pohotovostní hmotnost 1250 kg, maximální rychlost 90 km/h. Vpředu tuhá náprava a příčné listové pero, vzadu kyvadlová náprava (poloosy) a příčné listové pero, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Model Tatra 52 vyráběli v letech 1930 až 1938 a celkem postavili 1735 vozů. V nabídce byly dva rozvory, 2770 a 3170 mm. První vozy měly kapotu "žehlička", od května 1936 montovali novou kapotu s vodorovnými žebry.
Popis v muzeu uváděl: Tatra 52 navázala na oblíbenou T30. Zpočátku byla třicítce podobná, ale od roku 1936 se dodávala se změněným vzhledem, který byl poprvé použit na T75 v roce 1934. Tato změna designu se dotkla i dalších tehdy dodávaných automobilů: T57 a T43. Tatra 52 byla oblíbená varianta vozu vyráběná Tatrou celých osm let. Byla osazována různými karoséřskými variantami. Vystavená Tatra 52 Landaulet byla vyrobena v počtu 5 kusů. Landaulet - toto označení má původ v osmnáctém století. V německém Landau se začaly vyrábět velké otevřené kočáry se dvěma lavicemi proti sobě. Poznávacím znamením byla speciální střecha, která se natahovala symetricky z obou konců prostoru pro cestující.
Foto: Z.Patera Auta5P, Veteran arena Olomouc 2014.