Tatra 2-603, Československo 1969 (1968-1975)

Čtyřdveřový pětimístný sedan, motor vzadu a pohon zadních kol. Zážehový, vzduchem chlazený vidlicový osmiválec (V8), rozvod OHV, objem 2474 cm³, vrtání 75,0 mm, zdvih 70,0 mm, komprese 8,2, dva ventily/válec, dva karburátory Jikov, bez přeplňování, výkon 77 kW (105 koní) při 4800 ot/min, točivý moment 170 Nm při 3500 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2750 mm, rozchod kol 1485/1400 mm, vnější rozměry: délka 4975 mm, šířka 1895 mm, výška 1530 mm, pohotovostní hmotnost 1470 kg, maximální rychlost 175 km/h, zrychlení na stovku za 15,0 s. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu kyvadlová náprava (poloosy) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní kotoučové.

Na podzim roku 1967 dostala Tatra 603 novou masku, světlomety byla posunuty více do boků, koncem roku 1988 zavedli kotoučové brzdy. Vůz byl vybaven bezpečnostními pásy a přetypován na pětimístný. Roku 1973 dostal vůz bezkontaktní tyristorové zapalování, produkci ukončili v srpnu 1975, celkem od roku 1956 postavili 20 422 vozů T603.
Popis v muzeu: Po válce dosluhoval vůz T87 a Tatraplány. Vláda potřebovala reprezentační vozidlo pro úřady, ministerstva, vládu a KSČ. Poptávku po vozu této třídy nakonec na celé dvě desítky let uspokojila právě Tatra 603. Vůz byl v prvné řadě určen jako reprezentační služební vozidlo, respektive jako vůz určený převážně k přepravě na delší vzdálenosti. V roce 1955 byl postaven první, mírně odlišný prototyp a v dalších letech následovala ověřovací série 10 kusů. První T603 slavily velký úspěch na světové výstavě Expo 1958 v Bruselu. Díky své aerodynamicky tvarované karosérii získal později mnohá ocenění na různých soutěžích elegance.
Foto: Z.Patera Auta5P, Veteran arena Olomouc 2014.