Tatra 97, Československo 1939 (1937-1939)

Čtyřdveřový pětimístný sedan, motor vzadu a pohon zadních kol. Zážehový, vzduchem chlazený plochý čtyřválec (boxer, B4), rozvod OHC, objem 1749 cm³, vrtání 75,0 mm, zdvih 99,0 mm, komprese 5,9, dva ventily/válec, karburátor Zenith, bez přeplňování, výkon 29 kW (40 koní) při 3500 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2600 mm, rozchod kol 1250/1230 mm, vnější rozměry: délka 4270 mm, šířka 1610 mm, výška 1450 mm, pohotovostní hmotnost 1150 kg, maximální rychlost 130 km/h. Přední kola zavěšena na dvou příčných listových perech, vzadu kyvadlová náprava (poloosy) a šikmá listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Vůz Tatra 97, nejmenší sériově vyráběný aerodynamický vůz Tatra, vyráběli v letech 1937 až 1939 a celkem postavili 510 vozů.
Popis v muzeu uváděl: Československá limuzína T97 vznikla roku 1937 jako slabší alternativa k Tatře 87, byla však menší a méně vybavená (až na výjimky měla jen dva světlomety, základní verze neměla topení, chybělo zde třetí boční okénko a přední sklo bylo jednodílné). Měla také slabší motor. T87 je podobná VW Brouk, ten měl takřka stejnou aerodynamickou karosérii a vzadu uložený motor, stejně jako T97. Konstruktér Brouka F. Porsche přiznal, že Brouk byl byl kvůli urychlení a zlevnění vývoje inspirován vozy T97. Roku 1939 se Tatra 97 ukázala na mezinárodním autosalonu v Berlíně. Pro německé představitele se stala hrozbou pro podobný VW Brouk. Proto byla výroba T97 zastavena.
Foto: Z.Patera Auta5P, Veteran arena Olomouc 2014.