Tatra 57 B, Československo 1946 (1938-1949)

Dvoudveřový čtyřmístný tudor, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, vzduchem chlazený plochý čtyřválec (boxer, B4), rozvod OHV, objem 1256 cm³, vrtání 73,0 mm, zdvih 75,0 mm, komprese 5,6, dva ventily/válec, karburátor Zenith/Solex, bez přeplňování, výkon 18 kW (25 koní) při 3500 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2550 mm, rozchod kol 1200/1200 mm, vnější rozměry: délka 4000 mm, šířka 1550 mm, výška 1520 mm, pohotovostní hmotnost 930 kg, maximální rychlost 90 km/h. Přední kola zavěšena na dvou příčných listových perech, vzadu kyvadlová náprava (poloosy) a příčné listové pero, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Vůz Tatra 57 B byl vyráběn v letech 1938 až 1949. Byl modernizací předchozího typu 57 A.
Popis ve Veteran areně uváděl: Tatra 57 se stala jedním z nejpopulárnějších vozidel své doby. V prvním roce výroby se prodalo více jak 1000 vozů a to v době hluboké hospodářské krize. "Hadimrška" byla oblíbena především pro sou spolehlivost, nenáročnost obsluhuy i údržby a nízké provozní náklady. Byla několikrát modernizována (typy T57 A a T57 B a z ní odvozený typ T57 K). Vůz Tatra 57 B je ukázkou změny v umístění řízení vlevo. Výroba vozů s tímto řízením odstartovala těsně po okupaci ČSR v roce 1939.
Na menších snímcích je vůz stejného typu v muzeu v Bítově v roce 2002, jeho majitelem byl pan Milan Paul z Prahy.
Foto: Z.Patera Auta5P, Veteran arena Olomouc 2014 + Muzeum Bítov 2002.