Tatra 57 A, Československo 1938

Dvoudveřový čtyřmístný tudor, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, vzduchem chlazený plochý čtyřválec (boxer, B4), rozvod OHV, objem 1155 cm³, vrtání 70,0 mm, zdvih 75,0 mm, komprese 4,9, dva ventily/válec, karburátor Zenith, bez přeplňování, výkon 15,0 kW (20,0 k) při 3500 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2550 mm, rozchod kol 1200/1200 mm, vnější rozměry: délka 3500 mm, šířka 1550 mm, výška 1500 mm, pohotovostní hmotnost 900 kg, maximální rychlost 90 km/h. Přední kola zavěšena na dvou příčných listových perech, vzadu kyvadlová náprava (poloosy) a příčné listové pero, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Modernizovaný Typ Tatra 57A vyráběli v letech 1935 až 1938 a celkem postavili 8019 ks. Vůz měl silnější motor, větší karosérii a novou masku.
Popis v muzeu: Nástupní model populární hadimršky se objevil na podzimním autosalonu v roce 1935. Modernizovaná karosérie měla oblejší tvary, charakteristické odklápěcí kapota včetně platníků zůstala zachována. Kromě čtyřsedadlové uzavřené karosérie se dodával i polokabriolet a dvousedadlové dvoudvéřové sportovní provedení (roadster). Ceny: uzavřený model a polokabriolet 28 500 Kč, sport 26 500 Kč.
Na posledních dvou fotografiích je část motoru vozu Tatra 57, chybí například válce na pravé straně motoru.
Foto: Z.Patera Auta5P, Veteran arena Olomouc 2014.