Tatra 52, Československo 1936 (1936-1938)

Čtyřdveřový šestimístný sedan, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, vzduchem chlazený plochý čtyřválec (boxer, B4), rozvod OHV, objem 1910 cm³, vrtání 80,0 mm, zdvih 95,0 mm, komprese 4,9, dva ventily/válec, karburátor Zenith/Solex, bez přeplňování, výkon 24 kW (32 koní) při 3200 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 3170 mm, rozchod kol 1300/1300 mm, vnější rozměry: délka 4100 mm, šířka 1650 mm, výška 1600 mm, pohotovostní hmotnost 1250 kg, maximální rychlost 90 km/h. Vpředu tuhá náprava a příčné listové pero, vzadu kyvadlová náprava (poloosy) a příčné listové pero, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Model Tatra 52 vyráběli v letech 1930 až 1938 a celkem postavili 1735 vozů. V nabídce byly dva rozvory, 2770 a 3170 mm. První vozy měly kapotu "žehlička", od května 1936 montovali novou kapotu s vodorovnými žebry.
Popis v muzeu uváděl: Tatra 52 navázala na oblíbenou T30. Zpočátku byla třicítce podobná, ale od roku 1935 se dodávala se změněným vzhledem, který byl poprvé použit na T75 v roce 1934. Tato změna designu se dotkla i dalších tehdy dodávaných automobilů: T57 a T43. Tatra 52 byla oblíbená varianta vozu vyráběná Tatrou celých osm let. Byla osazována různými karoséřskými variantami. Vystavená Tatra 52 byla v provedení s kapotáží z Tatry 75.
Na posledních dvou snímcích je motor Tatra 52 z roku 1936, popis u motoru byl shodný s popisem u uvedeného vozu Tatra 52.
Foto: Z.Patera Auta5P, Veteran arena Olomouc 2014.