Tatra 12, Československo 1927 (1926-1934)

Dvoudveřový čtyřmístný tudor, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, vzduchem chlazený plochý dvouválec (boxer, B2), rozvod OHV, objem 1056 cm³, vrtání 82,0 mm, zdvih 100,0 mm, komprese 4,9, dva ventily/válec, karburátor Zenith, bez přeplňování, výkon 10,0 kW (14,0 k) při 2800 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2635 mm, rozchod kol 1200/1200 mm, vnější rozměry: délka 3600 mm, šířka 1500 mm, výška 1660 mm, pohotovostní hmotnost 800 kg, maximální rychlost 70 km/h. Vpředu tuhá náprava a příčné listové pero, vzadu kyvadlová náprava (poloosy) a příčné listové pero, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Model Tatra 12 vyráběli v letech 1926 až 1934, celkem postavili asi 7200 vozů, jiné prameny uvádějí více než 7500 vozů. Vůz vycházel ze svého předchůdce T11, dostal ale přední brzdy.
Popis v muzeu udával: Řez konstrukcí vozu Tatra 12. Na úspěch T11 navázala v roce 1926 Tatra 12. Dostala nově brzdy na přední kola, ale motor, převodovka a podvozek zůstaly totožné s Tatrou 11. Po zavedení výroby T12 (1926) došlo k modernitaci i T13. Přední kola dostala brzdové bubny, vzadu se montoval už jen jeden pár čelistí pro nožní a ruční brzdu. Ve výrobě vydržela s malými obměnami plných sedm let. Takzvaný řez konstrukcí odkrývá dřevěnou kostru a typ automobilového čalounění. Na výrobě vozu se podílely dnes již zaniklé profese, proto jsou rekonstrukce automobilů řemeslně náročné a finančně nákladné.
Foto: Z.Patera Auta5P, Veteran arena Olomouc 2014.