Praga Grand 8, Československo 1929

Čtyřdveřová šestimístná limuzína, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový osmiválec (R8), rozvod SV, objem 3582 cm³, vrtání 72,0 mm, zdvih 110,0 mm, dva ventily/válec, dva karburátory Zenith, bez přeplňování, výkon 51 kW (70 koní) při 3000 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 3450 mm, vnější rozměry: délka 4800 mm, šířka 1650 mm, výška 1810 mm, pohotovostní hmotnost 1605 kg, maximální rychlost 120 km/h. Vpředu tuhá náprava a podélná listová pera, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Největším a nejluxusnějším modelem značky Praga byla limuzína Grand. Uvedený motor měla pouze série G16 z roku 1929, celkem vyrobili 100 vozů této série. Popis v muzeu uváděl: Tuto služební "grandku" si objednal tehdejší vyslanec ČSR v Londýně Jan Masaryk. Spotřeba paliva 18 až 22 l/100 km. Cena uzavřeného vozu v roce 1929 činila 125 000 Kč, Aero 500 stálo "jen" 18 800 Kč. Tato limuzína má rozměry 4800x1650x1810 mm, žebřinový rám s rozvorem tuhých náprav 3450 mm, na 6,50x20" kolech dosahuje až 100 km rychlosti. V návodu k obsluze se můžete dočíst jak správně mazat: "Rychlostní skříň a zadní osa musí býti řádně vypláchnuty petrolejem a naplněny hustou směsí dvou třetin sádla a jedné třetiny oleje (až po středy hřídelů) a též oba kardanové klouby naplněny řádně sádlem." V roce 1929 vyrobeno 100 ks. Cena vozu Grand Kabriolet Kellner 180 000 Kč.
Na menších snimcích je stejný vůz na Retro Prague 2005, závodech Zbraslav-Jíloviště 2004 a Retro Prague 2001.
Foto: Z.Patera Auta5P, Veteran arena Olomouc 2014 + Retro 2005 a další.