Praga Mignon M18, Československo 1929

Čtyřdveřová šestimístná limuzína, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový šestiválec (R6), rozvod SV, objem 2636 cm³, vrtání 72,0 mm, zdvih 108,0 mm, dva ventily/válec, dva karburátory Zenith, bez přeplňování, výkon 37 kW (50 koní) při 3000 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 3250 mm, vnější rozměry: délka 4825 mm, šířka 1650 mm, pohotovostní hmotnost 1940 kg, maximální rychlost 90 km/h. Vpředu tuhá náprava a podélná listová pera, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Praga Mignon poslední 18. série s uzavřenou čtyřdveřovou karosérií. Osmnáctou sérii vyráběli v roce 1929 a celkem zhotovili 200 vozů Mignon této série. Proti předchozím sériím zvětšili objem motoru z 2498 na 2636 cm³. Cena vozu byla 99 000 Kč.
Popis v muzeu uváděl: Automobily Praga Mignon a Grand patřily k vrcholným výrobkům této automobilky. Používaly řadu shodných dílů. Nejoblíbenější byla šestisedadlová karosérie s dělicí stěnou za řidičem. Levnější byl otevřený šestisedadlový faeton. Touto sérií končí výroba typu Mignon, který se vyráběl od roku 1911. Od šestnácté série byl montován vyspělý řadový šestiválec zkonstruovaný Ing. Janem Petránkem, který se podstatně lišil od prvních vozů Mignon.
Foto: Z.Patera Auta5P, Veteran arena Olomouc 2014.