Jawa Minor Roadster, Československo 1937 (1937-1941)

Dvoudveřový dvoumístný roadster, motor vpředu a pohon předních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový dvouválec (R2), dvoudobý motor, objem 616 cm³, vrtání 70,0 mm, zdvih 80,0 mm, komprese 5,3, karburátor Solex, bez přeplňování, výkon 14,0 kW (19,0 k) při 3500 ot/min, mechanická třístupňová převodovka, rozvor náprav 2350 mm, rozchod kol 1050/1050 mm, vnější rozměry: délka 3680 mm, šířka 1350 mm, výška 1360 mm, pohotovostní hmotnost 600 kg, maximální rychlost 90 km/h. Vpředu jednoduché příčné závěsy a příčné listové pero, vzadu jednoduché příčné závěsy a příčné listové pero, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Model Minor byl druhým automobilem značky Jawa a prvním, který v Jawě vyvinuli. Mechaniku vyráběli v závodě v Týnci nad Sázavou a karosérie dodával závod v Kvasinách.
Na popisce v muzeu stálo: V roce 1935 začal Ing. Pilát pracovat na konstrukci nového vozu. Když byly práce v plném proudu, nastoupil do továrny schopný konstruktér Ing. Rudolf Vykoukal s karosářem Zdeňkem Kejvalem - oba z Pragovky, kteří připravili alternativu nového vozu, jenž zvítězil díky své pokrokové konstrukci. Za přední nápravou byla rozvodovka, převodovka a na ni navazoval motor. Karosérie navržená Kejvalem byla hezká a odpovídala dobovým představám. V roce 1937 bylo rozhodnuto zavést vůz do výroby. Veřejnosti byl představen v listopadu 1937. Motor byl dvoudobý, kapalinou chlazený dvouválec, který poháněl přední nápravu. Karosérie typu kabriolet, sportovní roadster a uzavřená byly doplněny o štábní vozy pro armádu. Před válkou bylo vyrobeno 1 990 kusů, nejlevnější provedení bylo za 16 550 Kč. Minory se osvědčily i na sportovním poli. Výrobu ukončila válka. Po válce se z rozpracovaných dílů vyrobilo ještě 710 kusů, které se prodávaly za 35 550 Kčs. V roce 1947 se objevil přepracovaný vůz s označením Aero Minor II.
Foto: Z.Patera Auta5P, Veteran arena Olomouc 2014.