Monteverdi Special, Švýcarsko 1952

Dvoudveřový dvoumístný roadster, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHV, objem 1089 cm³, vrtání 68,0 mm, zdvih 75,0 mm, komprese 7,1, dva ventily/válec, karburátor Solex, bez přeplňování, výkon 33 kW (45 koní) při 4400 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2100 mm, rozchod kol 1230/1220 mm, vnější rozměry: délka 2700 mm, šířka 1380 mm, výška 1180 mm, pohotovostní hmotnost 750 kg, maximální rychlost 145 km/h. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu tuhá náprava a podélná čtvrteliptická listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Svůj první automobil postavil Peter Monteverdi v letech 1950 až 1952, kdy mu bylo 16 až 18 let. Tou dobou se učil na automechanika u výrobce nákladních automobilů Saurer. Ve svém volném čase postupně stavěl sportovní vůz "Monteverdi Special". Originální karosérii postavil podle svých ideí a možností. Součásti převzal z havarovaného vozu Fiat 1100 Balilla z roku 1949. Upravený motor s vyšší kompresí dával výkon 45 koní (podle jiných zdrojů 40 koní), převodovka a přední náprava Fiat, zadní nápravu Monteverdi upravil, měla čtvrteliptická pera místo původních půleliptických a podélné závěsy. Bubnové brzdy pocházely také z Fiatu. Monteverdi si připravil celkovou koncepci a sám si vyrobil rám i karosérií.
Popis v muzeu v Luzernu uváděl dobu stavby v letech 1950 až 1951 a že uvedený exponát je replika původního vozu.
Stejný automobil jsem vyfotografoval také v dnes již zrušeném automuzeu Monteverdi v roce 2015.
Foto: Z.Patera Auta5P, Verkehrshaus Luzern 2020+Monteverdi 2015+D.Ch.