Volkswagen Polo R WRC, Německo 2013 (2013-2016)

Třídveřový dvoumístný hatchback, motor vpředu a pohon všech čtyř kol (4x4). Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod DOHC, objem 1597 cm³, vrtání 83,0 mm, zdvih 73,8 mm, čtyři ventily/válec, přímé vstřikování paliva do válců Bosch, přeplňování turbodmychadlem, výkon 232 kW (315 koní) při 6250 ot/min, točivý moment 425 Nm při 5000 ot/min, sekvenční šestistupňová převodovka, rozvor náprav 2480 mm, rozchod kol 1610/1610 mm, vnější rozměry: délka 3976 mm, šířka 1820 mm, výška 1356 mm, pohotovostní hmotnost 1200 kg, maximální rychlost 243 km/h, zrychlení na stovku za 3,9 s. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové ventilované.

Soutěžní speciál, silně upravený model Polo pro světový pohár WRC. Vůz měl trvalý pohon všech kol se samosvorným lamelovým mezinápravovým diferenciálem, vpředu i vzadu závěsy McPherson, vinuté pružiny a tlumiče ZF. Na asfalt používali 18" kola, pro šotolinu 15". Zdvih pérování kol pro asfalt byl nastaven na 180 mm a pro šotolinu na 275 mm. Vůz měl upravenou sériovou karosérii z ocelového plechu, vyztuženou podle předpisů FIA.
Popis v muzeu uváděl, že VW Polo R WRC byl nejúspěšnějším soutěžním vozem celé historie Rallye. V letech 2013 až 2016 čtyřikrát zvítězil v MS WRC, vždy zvítězila posádka Sébastien Ogier a Julien Ingrassia. Dalšími jezdcu byli Jari-Matti Latvala a Andreas Mikkelsen. Vůz vyhrál 43 z 52 soutěží, docílil 82,7 % možných prvních míst, dvacetkrát obsadily vozy Polo WRC první dvě místa a čtyřikrát první tři místa. Jezdci s těmito vozy vyhráli 640 z 958 rychlostních zkoušek a celkem získali 2117 bodů. Polo R WRC vyvinul tým Volkswagen Racing v Hannoveru, který vedl Willy Rampf.
Foto: Z.Patera Auta5P, Verkehrshaus Luzern 2020.