Renault 16 GL, Francie 1968 (1965-1970)

Pětidveřový pětimístný hatchback, motor vpředu a pohon předních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHV, objem 1470 cm³, vrtání 76,0 mm, zdvih 81,0 mm, komprese 8,6, dva ventily/válec, karburátor Solex/Zenith, bez přeplňování, výkon 40 kW (55 koní) při 5000 ot/min, točivý moment 108 Nm při 2800 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2650 mm, rozchod kol 1340/1290 mm, vnější rozměry: délka 4230 mm, šířka 1650 mm, výška 1455 mm, pohotovostní hmotnost 980 kg, maximální rychlost 145 km/h, zrychlení na stovku za 19,1 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 38,7 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a zkrutné tyče, vzadu podélné závěsy a zkrutné tyče, přední brzdy kotoučové, zadní bubnové.

Renault 16 dodávali od roku 1965. Byl to první vůz se šikmou výklopnou zádí, později nazývaný hatchback. R16 byl zvolen evropským vozem roku 1965. Na podzim 1970 dostaly všechny modely R16 motor o objemu 1565 ccm. Postupně modernizovaný model R16 vyráběli do roku 1980. Zajímavostí byl rozdílný rozvor náprav (vpravo 265 cm, vlevo 271 cm), daný pérováním zadní nápravy příčnými zkrutnými tyčemi, uloženými za sebou. Motor byl uložen podélně až za přední nápravou, pod jeho kapotou bylo i rezervní kolo.
Uvedený vůz byl vystaven na "regále" muzea v Luzernu, kde měl uvedeno: 1968, Renault R16 TL, F (=Francie). Provedení R16 TL ale podle dostupných pramenů dodávali až od roku 1970, mělo větší motor 1565 ccm s výkonem 66 koní. V roce 1968 dodávali jen verze R16 De Luxe, Grand Luxe a nově také silnější R16 TS (1656 ccm, 83 koní).
Foto: Z.Patera Auta5P, Verkehrshaus Luzern 2020.