Volkswagen 1200, NSR 1971 (1969-1977)

Dvoudveřový dvoumístný tudor, motor vzadu a pohon zadních kol. Zážehový, vzduchem chlazený plochý čtyřválec (boxer, B4), rozvod OHV, objem 1192 cm³, vrtání 77,0 mm, zdvih 64,0 mm, komprese 7,0, dva ventily/válec, karburátor Solex, bez přeplňování, výkon 25 kW (34 koní) při 3600 ot/min, točivý moment 84 Nm při 2000 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2400 mm, rozchod kol 1310/1350 mm, vnější rozměry: délka 4060 mm, šířka 1550 mm, výška 1500 mm, pohotovostní hmotnost 760 kg, maximální rychlost 118 km/h, zrychlení na stovku za 37,0 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 44,0 s. Vpředu podélné závěsy a zkrutné tyče, vzadu kyvadlová náprava (poloosy) a zkrutné tyče, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Volkswagen 1200 s motorem o výkonu 34 koní vyráběli od roku 1963 a v Německu byla jeho produkce ukončena roku 1977, nadále jej ale montovali v Mexiku a Brazílii.
Vůz, vystavený v muzeu ve Stodu, neměl nárazníky a uvnitř měl dvojici závodních sedadel, zadní sedadla neměl. Popis udával pouze Volkswagen Brouk 1200, rok 1971, výkon 34 PS, max. 120 km/h, objem 1192 cm³.
Vedle byl vystaven podvozek, jeho popiska uváděla: Podlaha Volkswagen Brouk 1200 (Samonosný podvozek), rok 1974, výkon 34 PS, max. 122 km/h, objem 1192 cm³. Ukázka brzdové soustavy a její funkce.
V muzeu byla vystavena také řada motorů (na posledním snímku). Popis u nich udával: motory Volkswagen/KdF/Porsche, 34 až 70 PS, objem 1192 až 1971 cm³. Motory jsou od objemu 1192 ccm/34 PS (Typ 1) po 1971 ccm/70 PS (Typ 4).
Foto: Z.Patera Auta5P, Vehicle Museum Stod 2022.