Marcus Wagen, Rakousko 1888

Vůz bez dveří, čtyřmístný otevřený automobil, motor uprostřed (před zadní nápravou) a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený jednoválec (R1), objem 1570 cm³, vrtání 100,0 mm, zdvih 200,0 mm, karburátor Marcus, bez přeplňování, výkon 0,6 kW (0,8 k) při 500 ot/min, mechanická jednostupňová převodovka, vnější rozměry: délka 2905 mm, šířka 1590 mm, výška 1600 mm, pohotovostní hmotnost 755 kg, maximální rychlost 6 km/h. Vpředu tuhá náprava a podélná listová pera, vzadu tuhá náprava bez pérování (pevné uchycení), přední brzdy vůz neměl, zadní třecí (špalkové).

Siegfried Marcus pracoval od roku 1870 na vývoji benzínového motoru. V letech 1887 až 1888 postavila firma Märky, Bromovsky & Schulz podle jeho plánů vystavený vůz. Byl to první rakouský automobil poháněný čtyřtaktním benzínovým motorem a první vůz na světě s nízkonapěťovým elektromagnetickým zapalováním. Motor měl výfukový ventil řízený vačkou, sání ovládalo ploché šoupátko zboku na válci. Vůz měl šnekový převod řízení, kuželovou spojku a pohon zadních kol kulatými řemeny bez možnosti změny převodu. Motor využíval několik Marcusových patentů. Některé prameny (jako rakouský autoklub) uváděly, že vůz byl postaven již v roce 1875.
Výrobce: Märky, Bromovsky & Schulz, Wien-Adamsthal, Rakousko.
Foto: Z.Patera Auta5P, Technisches Museum Wien 2002.