Tatra 11 (4/12 HP), Československo 1923 (1923-1926)

Dvoudveřový čtyřmístný tudor, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, vzduchem chlazený plochý dvouválec (boxer, B2), rozvod OHV, objem 1056 cm³, vrtání 82,0 mm, zdvih 100,0 mm, komprese 4,8, dva ventily/válec, karburátor Zenith, bez přeplňování, výkon 8,8 kW (12,0 k) při 2800 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2635 mm, rozchod kol 1200/1200 mm, vnější rozměry: délka 3420 mm, šířka 1480 mm, výška 1720 mm, pohotovostní hmotnost 680 kg, maximální rychlost 70 km/h. Vpředu tuhá náprava a příčné listové pero, vzadu kyvadlová náprava (poloosy) a příčné listové pero, přední brzdy vůz neměl, zadní bubnové.

Model Tatra 11 vyráběli od roku 1923, jeho konstruktérem byl Hans Ledwinka. V roce 1926 přišel modernizovaný typ Tatra 12. Výroba pokračovala až do roku 1930 a celkem postavili asi 25 tisíc vozů Tatra 11 a 12. V Německu stál v roce 1925 tento vůz 7000 říšských marek.
Popis v muzeu uváděl: Tatra 11, nástavková limuzína. Poprvé (u značky Tatra) použit vzduchem chlazený motor a podvozek s centrílní nosnou rourou, vzadu s výkyvnými polonápravami. Mechanické brzdy pouze na zadní kola. Spotřeba 9 až 10 l/100 km. Celkem postavili 3 656 vozů T11 v jedenácti modifikacích.
Foto: Z.Patera Auta5P, TM Tatra Kopřivnice 2018 + 2002 + Classiccar.