Tatra 11 (4/12 HP), Československo 1923 (1923-1926)

Jednodveřový čtyřmístný kabriolet, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, vzduchem chlazený plochý dvouválec (boxer, B2), rozvod OHV, objem 1056 cm³, vrtání 82,0 mm, zdvih 100,0 mm, komprese 4,8, dva ventily/válec, karburátor Zenith, bez přeplňování, výkon 8,8 kW (12,0 k) při 2800 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2635 mm, rozchod kol 1200/1200 mm, vnější rozměry: délka 3420 mm, šířka 1480 mm, výška 1720 mm, pohotovostní hmotnost 680 kg, maximální rychlost 70 km/h. Vpředu tuhá náprava a příčné listové pero, vzadu kyvadlová náprava (poloosy) a příčné listové pero, přední brzdy vůz neměl, zadní bubnové.

Základem T11 byl páteřový nosný rám, známá tatrovácká koncepce, poprvé zavedená právě u tohoto modelu. Vzadu na ní byl umístěn diferenciál s kyvadlovými polonápravami, odpruženými příčným listovým perem. Vpředu byla čtyřstupňová převodovka se zpátečkou a na ní namontován motor. Ten byl zcela nové koncepce. Dva válce proti sobě, chlazené vzduchem. Odpadl drahý a těžký chladič, v době problémů s nemrznoucí směsí jednoduché a geniální řešení. Vzduchem chlazené motory T11 měly snadný provoz v zimě.
Popis v muzeu uváděl: Tatra 11, otevřený vůz. Poprvé u vozu Tatra použit vzduchem chlazený motor a podvozek s centrální nosnou rourou, vzadu s výkyvnými polonápravami. Mechancké brzdy pouze na zadní kola. Spotřeba 9 až 10 l/100 km. Celkem postavili 3 656 vozů Tatra 11.
Vystavený vůz byl zřejmě jedním z prvních vozů T11, měl jediná dvířka na levé straně (vpravo žádná).
Foto: Z.Patera Auta5P, TM Tatra Kopřivnice 2018 + archiv Auta5P.