Tatra 613 Vignale, Československo 1969

Čtyřdveřový pětimístný sedan, motor vzadu a pohon zadních kol. Zážehový, vzduchem chlazený vidlicový osmiválec (V8), rozvod DOHC, objem 3495 cm³, vrtání 85,0 mm, zdvih 77,0 mm, komprese 9,2, dva ventily/válec, čtyři karburátory Solex, bez přeplňování, výkon 121 kW (165 koní) při 5600 ot/min, točivý moment 270 Nm při 3500 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2980 mm, rozchod kol 1520/1520 mm, vnější rozměry: délka 5025 mm, šířka 1800 mm, výška 1505 mm, pohotovostní hmotnost 1670 kg, maximální rychlost 190 km/h, zrychlení na stovku za 11,4 s. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu úhlová náprava (šikmé závěsy) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní kotoučové.

V roce 1969 postavli tři prototypy vozu Tatra 613. Vozy vyrobila italská karosářská firma Vignale. Dva prototypy byly čtyřdveřové sedany, třetím bylo dvoudveřové kupé.
Popis v muzeu uváděl: T613 Prototyp "Vignale", jeden ze tří prototypů postavených italskou karosářskou firmou Carrozeria Vignale. Jeden z nich byl dvoudveřový vůz. Brzdy hydraulické, kotoučové, dvouokruhové s posilovačem, zrychlení 0-100 km/h za 11,4 s. Výrobce udával spotřebu 18 l/100 km.
Prototypy měly původně upravené motory T603 (V8 OHV 2,5 litru, 114 koní) a teprve později dostaly nově vyvinuté motory T613. Sedany "Vignale" byly postaveny dva, první měl modrou barvu karosérie, druhý byl černý a měl luxusní výbavu s červeným koženým čalouněním. Motor T613 dostal v listopadu 1970, současně do něj zamontovali automatickou třístupňovou převodovku Borg Warner 35. Do září 1974 s ní najezdil 72 tisíc kilometrů. Koncem roku 1974 měl tento vůz na tachometru již 162 000 km. Později dostal standardní mechanickou převodovku a pak jej vystavili v Technickém muzeu Tatra v Kopřivnici. Neměl ale už původní italská sedadla, ta si jeho uživatel Gustáv Husák nechal přemontovat do jedné ze svých dalších šestsettřináctek.
Foto: Z.Patera Auta5P, TM Tatra Kopřivnice 2018 + 2002.