Tatra 613 K, Československo 1984

Čtyřdveřový čtyřmístný landaulet, motor vzadu a pohon zadních kol. Zážehový, vzduchem chlazený vidlicový osmiválec (V8), rozvod DOHC, objem 3495 cm³, vrtání 85,0 mm, zdvih 77,0 mm, komprese 9,2, dva ventily/válec, dva karburátory Jikov, bez přeplňování, výkon 124 kW (168 koní) při 5200 ot/min, točivý moment 270 Nm při 3300 ot/min, automatická třístupňová převodovka, rozvor náprav 3130 mm, rozchod kol 1520/1520 mm, vnější rozměry: délka 5150 mm, šířka 1802 mm, výška 1440 mm, pohotovostní hmotnost 1870 kg, maximální rychlost 130 km/h, zrychlení na stovku za 13,3 s. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu úhlová náprava (šikmé závěsy) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní kotoučové.

V roce 1984 postavili pět přehlídkových "kabrioletů" Tatra 613 K. Kabriolet byl odvozen od prodlouženého sedanu T 613 S (Special) a měl karosérii typu landaulet. Zadní část střechy byla stahovací a podlahový skelet byl vyztužen. Kabriolet vybavili automatickou převodovkou Borg-Warner 65, která umožňovala i velmi pomalou jízdu (5 až 7 km/h). Zajímavostí bylo pneumaticky ovládané centrální zamykání (zásobník stlačeného vzduchu stačil asi na pět odemčení). Všech pět vozů mělo černou barvu a červeně čalouněný interiér.
Popis v muzeu uváděl: Prototyp přehlídkového vozu odvozený od sériově vyráběného typu T 613-S. Automatická třístupňová převodovka Borg-Warner, typ 65. Vůz, vystavený v muzeu Tatra, byl údajně prvním vyrobeným kabrioletem T613K.
Na šestém snímku je třetí vyrobený kabriolet (výrobní číslo: 00088), jeho vlastníkem byl sběratel z Brna, který jej zapůjčil v roce 2011 do expozice muzea Tatra Kopřivnice, vůz měl RZ: AER 33-43. Na dalším snímu je vůz s pevnou střechou hard top. Menší snímky jsem nafotil v muzeu Tatra v roce 2002.
Foto: Z.Patera Auta5P, TM Tatra Kopřivnice 2018 + 2002 + archiv Auta5P.