Tatra Ecorra Sport V8, ČR 2017

Třídveřové jednomístné kupé, motor vzadu a pohon zadních kol. Zážehový, vzduchem chlazený vidlicový osmiválec (V8), rozvod DOHC, objem 4423 cm³, vrtání 95,0 mm, zdvih 78,0 mm, komprese 10,7, dva ventily/válec, vstřikování, bez přeplňování, výkon 294 kW (400 koní), točivý moment 480 Nm, sekvenční šestistupňová převodovka, rozvor náprav 2980 mm, rozchod kol 1650/1655 mm, vnější rozměry: délka 5105 mm, šířka 2000 mm, výška 1180 mm, pohotovostní hmotnost 1150 kg, maximální rychlost 320 km/h, zrychlení na stovku za 4,0 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 22,2 s. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu úhlová náprava (šikmé závěsy) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové ventilované.

Sportovní kupé Ecorra Sport V8 postavili ve firmě Ecorra v roce 1997, hodlali s ním překonat český rychlostní rekord. Vůz vycházel ze sedanu Tatra 700, měl ale upravený motor a povrchové díly karosérie z hliníku, kevlaru a kompozitů. Vůz byl původně vystaven v muzeu Tatra, v roce 2000 jej koupili bratři Stanislav, Zdeněk a Jaromír Hajduškové a jezdili s ním okruhové závody. Vůz postupně modernizovali a rozšířili, dostal místo červené barvy černou a místo pětistupňové převodovky dostal šestistupňovou sekvenční. Od roku 2010 byl vystaven v Muzeu sportovních vozů v Lánech, pak se měl opět vrátit na závodní dráhu. V létě 2018 byl vystaven v muzeu Tatra v Kopřivnici.
Popis v muzeu uváděl, že vůz měl 18" kola s pneumatikami šíře 245 mm vpředu a 305 mm vzadu.
Foto: Z.Patera Auta5P, TM Tatra Kopřivnice 2018 + archiv Auta5P.