Tatra 602 Tatraplan Sport, Československo 1949

Dvoudveřový dvoumístný roadster, motor uprostřed (před zadní nápravou) a pohon zadních kol. Zážehový, vzduchem chlazený plochý čtyřválec (boxer, B4), rozvod OHV, objem 1952 cm³, vrtání 85,0 mm, zdvih 86,0 mm, komprese 9,0, dva ventily/válec, čtyři karburátory Solex, bez přeplňování, výkon 62 kW (84 koní) při 4800 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2400 mm, rozchod kol 1300/1300 mm, vnější rozměry: délka 3910 mm, šířka 1600 mm, výška 1025 mm, pohotovostní hmotnost 820 kg, maximální rychlost 180 km/h. Přední kola zavěšena na dvou příčných listových perech, vzadu kyvadlová náprava (poloosy) a zkrutné tyče, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

V roce 1949 byly postaveny dva sportovně závodní vozy Tatra 602. Vůz měl příhradový rám z ocelových trubek a lehkou duralovou karosérii. Plochý čtyřválcový motor z Tatraplanu otočili před zadní nápravu a dostal čtyři karburátory Solex. T602 měl bubnové hydraulicky ovládané dvouokruhové brzdy. Výrobce udával spotřebu 20 l/100 km. Na snímcích je pohled na podvozek závodního vozu Bruno Sojky, vystavený v Technickém muzeu Tatra Kopřivnice. Bohužel se Bruno Sojka v tomto voze v roce 1951 zabil při tréninku na závod Ecce Homo. Údajně do jeho hlavy narazil velký pták.
Některé zdroje uváděly chybný rozvor 2700 mm, ten měl ale sériový sedan T600 Tatraplan. Závodní model T602 jej měl zkrácen na 2400 mm. V přídi vozu byl chladič oleje, motor byl chlazen vzduchem pomocí mohutného ventilátoru.
Foto: Z.Patera Auta5P, TM Tatra Kopřivnice 2018 + 2002 + archiv Auta5P.