Tatra 603 X, Československo 1966

Čtyřdveřový pětimístný sedan, motor vzadu a pohon zadních kol. Zážehový, vzduchem chlazený vidlicový osmiválec (V8), rozvod OHV, objem 2472 cm³, vrtání 75,0 mm, zdvih 70,0 mm, komprese 8,2, dva ventily/válec, dva karburátory Jikov, bez přeplňování, výkon 77 kW (105 koní) při 4800 ot/min, točivý moment 170 Nm při 3500 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2900 mm, vnější rozměry: délka 4980 mm, šířka 1825 mm, výška 1400 mm, pohotovostní hmotnost 1300 kg, maximální rychlost 160 km/h. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu úhlová náprava (šikmé závěsy) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní kotoučové.

Prototyp Tatra 603 X byl zkonstruován a vyroben v pobočném závodě Tatra Bratislava, byl postaven jediný exemplář. Celkem vzniklo pět návrhů, do stádia prototypu byl schválen poslední z nich X-5. Prototyp postavili jako možného nástupce vozu Tatra 603. Prototyp měl nový podvozek i karosérii a upravený motor, ten měl údajně výkon 122 koní. Stavba prototypu trvala jen čtyři měsíce. Šéfkonstruktérem byl Ivan Mičík, tvary vozu navrhl Ján Cina. Prototyp měl ale vzhledem k menším celkovým rozměrům méně prostornou kabinu než standardní Tatra 603 a nebyl tedy dostatečně reprezentativní.
Popis v muzeu uváděl, že se jednalo o prototyp limuzíny, který byl zkonstruován a vyroben v závodě Tatra Bratislava. Byl vybaven motorem T603H a měl hydraulické kotoučové brzdy Dunlop. Převodovka byla čtyřstupňová plně synchronizovaná, výrobce udával spotřebu 13 l/100 km. Na popisce v muzeu byl výkon 105 koní.
Foto: Z.Patera Auta5P, TM Tatra Kopřivnice 2018 + 2002 + Tatra.