Tatra 87, Československo 1946 (1937-1948)
Čtyřdveřový pětimístný sedan, motor vzadu a pohon zadních kol.
Zážehový, vzduchem chlazený vidlicový osmiválec (V8), rozvod OHC, objem 2968 cm³,
vrtání 75,0 mm, zdvih 84,0 mm, komprese 5,7, dva ventily/válec, karburátor Solex/Zenith, bez přeplňování,
výkon 55 kW (75 koní) při 3500 ot/min,
mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2850 mm, rozchod kol 1250/1250 mm,
vnější rozměry: délka 4470 mm, šířka 1670 mm, výška 1500 mm, pohotovostní hmotnost 1410 kg,
maximální rychlost 160 km/h.
Přední kola zavěšena na dvou příčných listových perech, vzadu kyvadlová náprava (poloosy) a šikmá listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.
Po vozech Tatra 77 a 77A přišel model Tatra 87. Vyráběli jej v letech 1936 až 1950 a celkem postavili 3023 vozů.
V roce 1948 zmodernizovali příď a zapustili světlomety. Tento model proslavili cestovatelé Jiří Hanzelka a Miroslav Zikmund,
kteří s Tatrou 87 projeli v letech 1947 až 1950 napříč Afrikou a Jižní Amerikou.
Čtyřstupňová převodovka měla synchronizaci na trojce a čtyřce. Bubnové brzdy měly hydraulické ovládání.
Foto: Z.Patera Auta5P, TM Tatra Kopřivnice 2018 + 2002.
|