NW typ S 20/30, Rakousko-Uhersko 1913 (1913-1914)

Čtyřdveřový pětimístný faeton, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHC, objem 3308 cm³, vrtání 90,0 mm, zdvih 130,0 mm, dva ventily/válec, karburátor, bez přeplňování, výkon 22 kW (30 koní) při 2200 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 3100 mm, rozchod kol 1280/1280 mm, vnější rozměry: délka 4355 mm, šířka 1500 mm, pohotovostní hmotnost 1600 kg, maximální rychlost 90 km/h. Vpředu tuhá náprava a podélná listová pera, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy vůz neměl, zadní bubnové.

Již v roce 1906 postavili prototyp vozu s prvním vlastním motorem s rozvodem OHC, který navrhl Hans Ledwinka. Na motor navazovala kuželová spojka a planetová převodovka. Na sériovou výrobu došlo ale až v roce 1910. Popis v muzeu udával, že v letech 1913 až 1914 postavili celkem 32 vozů typu S a uváděli maximální rychlost 80 km/h.
Foto: Z.Patera Auta5P, TM Tatra Kopřivnice 2018 + 2002.