Tatra 13 valník, Československo 1925 (1924-1926)

Dvoudveřový dvoumístný valník, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, vzduchem chlazený plochý dvouválec (boxer, B2), rozvod OHV, objem 1056 cm³, vrtání 82,0 mm, zdvih 100,0 mm, komprese 4,8, dva ventily/válec, karburátor Zenith, bez přeplňování, výkon 9,0 kW (12,0 k) při 2800 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2763 mm, rozchod kol 1200/1400 mm, pohotovostní hmotnost 980 kg, maximální rychlost 45 km/h. Vpředu tuhá náprava a příčné listové pero, vzadu kyvadlová náprava (poloosy) a příčné listové pero, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Model Tatra 13 byl užitkový vůz, stavěný na bázi modelů Tatra 11/12. Vůz vyráběli v letech 1924 až 1933 a celkem postavili 762 vozů. Většina z nich byly malé nákladní vozy, postavili také několik autobusů. Model Tatra 13 se od osobních modelů 11 a 12 odlišoval především zesílenou zadní nápravou a většími širšími zadními koly, uchycenými šesti šrouby. V roce 1926 zvýšili výkon motoru (motor T12, změna časování ventilů) o 2 koně a zavedli přední brzdy.
V muzeu byl vystaven podvozek T13, na černobílé fotografii je Tatra 13 jako valník. Vůz měl nosnost 1 tunu, měl podvozek s centrální nosnou rourou, zadními výkyvnými polonápravámi bez kloubů a s mechanickými brzdami. Výrobce udával spotřebu 13 až 15 l/100 km.
Foto: Z.Patera Auta5P, TM Tatra Kopřivnice 2018 + archiv Auta5P.