Jaguar D-Type, Anglie 1954 (1954-1956)

Dvoudveřový dvoumístný roadster, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový šestiválec (R6), rozvod DOHC, objem 3442 cm³, vrtání 83,0 mm, zdvih 106,0 mm, komprese 9,0, dva ventily/válec, tři karburátory Weber, bez přeplňování, výkon 186 kW (253 koní) při 6000 ot/min, točivý moment 328 Nm při 4000 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2286 mm, rozchod kol 1269/1219 mm, vnější rozměry: délka 3912 mm, šířka 1660 mm, výška 1041 mm, pohotovostní hmotnost 865 kg, maximální rychlost 270 km/h, zrychlení na stovku za 4,9 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a zkrutné tyče, vzadu tuhá náprava a zkrutné tyče, přední brzdy kotoučové, zadní kotoučové.

Závodní roadster, který v letech 1955, 1956 a 1957 vyhrál závody 24 hodin Le Mans. Celkem v letech 1954 až 1957 postavil Jaguar 71 exemplářů modelu D-Type, 18 z nich byly tovární závodní vozy.
Popis v muzeu udával: Jaguar D-Type, rok 1954, výkon 253 PS, objem 3400 ccm, šestiválec. Jaguar D-Type byl několik let neporazitelný závodní vůz. Od roku 1955 do roku 1957 třikrát vyhrál čtyřiadvacetihodinový závod v Le Mans. Stirling Moss už v roce 1954 dosahoval na dlouhých rovinkách na tehdejší dobu velmi vysoké rychlosti 270 km/h. Výrobu modelu D-Type ukončil pořár výrobního závodu v Coventry (německý popis v muzeu uváděl "Concentry" a anglický na stejném popisu udával "Conventry"). Na model D-Type navázal v roce 1962 nový E-Type, jeden z nejznámějších a nejúspěšnějších modelů značky Jaguar.
Stejný automobil jsem vyfotil také v Sinsheimu v roce 2004 (menší snímky). Tam byl vystaven bez uvedení typu a popisu.
Foto: Z.Patera Auta5P, Technik Museum Speyer 2016 + ATM Sinsheim 2004.