Zakspeed Ford Turbo Capri, NSR 1979

Třídveřové jednomístné kupé, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod DOHC, objem 1745 cm³, vrtání 87,4 mm, zdvih 72,7 mm, komprese 7,0, čtyři ventily/válec, vstřikování Kugelfischer, přeplňování turbodmychadlem KKK, výkon 405 kW (550 koní) při 9200 ot/min, točivý moment 460 Nm při 6400 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2560 mm, rozchod kol 1650/1575 mm, vnější rozměry: délka 5060 mm, šířka 1980 mm, výška 1150 mm, pohotovostní hmotnost 830 kg, maximální rychlost 320 km/h, zrychlení na stovku za 1,9 s. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu tuhá náprava a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové ventilované.

Závodní speciál pro okruhy a závody do vrchu.
Popis v muzeu uváděl: Ford Zakspeed Turbo Capri, nasazován do okruhového mistrovství Německa (Rundstrecke DRM) a evropského mistrovství závodů do vrchu, motor Ford Kent Turbo, čtyřválec, 1748 ccm, 404 kW/550 PS při 9200 ot/min, úprava Zakspeed Niederzissen, jezdci Harald Ertl, Klaus Ludwig, Klaus Niedzwiedz, Jürgen Hammelmann a Herbert Stenger. Vystaveý vůz byl celosvětově jediný Ford Zakspeed Turbo Capri, který ještě v roce 2016 aktivně závodil. Firma Zakspeed Niederzissen jej přestavěla ze skupiny 5 (speciální produkční vozy) na vůz skupiny 6 (závodní prototypy). Herbert Stenger s tímto vozem v roce 1982 vyhrál mistrovství Evropy v závodech do vrchu, v letech 1984 a 1985 se umístil v ME na druhém místě.
Foto: Z.Patera Auta5P, Technik Museum Speyer 2016.