Mini Cooper 1.3i Mk VI, Anglie 1994 (1991-1996)
Dvoudveřový čtyřmístný tudor, motor vpředu a pohon předních kol.
Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHV, objem 1273 cm³,
vrtání 70,6 mm, zdvih 81,3 mm, komprese 10,5, dva ventily/válec, vstřikování SPI, bez přeplňování,
výkon 46 kW (63 koní) při 5700 ot/min,
točivý moment 95 Nm při 3900 ot/min,
mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2035 mm, rozchod kol 1239/1204 mm,
vnější rozměry: délka 3054 mm, šířka 1440 mm, výška 1353 mm, pohotovostní hmotnost 695 kg,
maximální rychlost 148 km/h, zrychlení na stovku za 12,4 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 34,7 s.
Vpředu příčné závěsy a pryžové (gumové) pérování, vzadu podélné závěsy a pryžové (gumové) pérování, přední brzdy kotoučové, zadní bubnové.
Model Mini Cooper vyráběla automobilka Rover v letech 1988 až 2001. Model Mini Cooper Mk VI
dodávali v letech 1990 až 1996, původně s karburátorem SU (61 koní), od roku 1991
s uvedeným motorem s jednobodovým vstřikováním (63 koní).
Popis v muzeu uváděl: Rover Mini Cooper Mk II, rok 1994, výkon 63 PS, objem 1273 ccm,
maximální rychlost 148 km/h. Mini byl revoluční a originální malý automobil, který vyvunul Sir Alec Issigonis
pro British Motor Corporation (BMC). Zvláštností konstrukce Mini byl motor umístěný vpředu napříč. Převodovka
s motorem tvořily jednu jednotku a sdílely společnou olejovou náplň. Malá kola a malé převisy umožňovaly
při délce vozu jen něco přes tři metry dostatek prostoru pro čtyři pasažéry. Vůz měl také dobré jízdní vlastnosti.
Vystavený vůz, v muzeu uváděný jako Mini Cooper Mk II (model Mk II vyráběl ale koncern BMC
v letech 1967-1970), jezdil různé soutěže (rallye).
Foto: Z.Patera Auta5P, Technik Museum Speyer 2016.
|