Mc Laren MP4/9 Peugeot F1, Anglie 1994

Vůz bez dveří, jednomístný monopost, motor uprostřed (před zadní nápravou) a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový desetiválec (V10), rozvod DOHC, objem 3499 cm³, čtyři ventily/válec, přímé vstřikování paliva do válců, bez přeplňování, výkon 522 kW (710 koní), automatická šestistupňová převodovka, rozvor náprav 2845 mm, rozchod kol 1690/1615 mm, pohotovostní hmotnost 515 kg, maximální rychlost 350 km/h. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové ventilované.

Závodní monopost formule 1 s motorem Peugeot. Na počátku sezóny měl vůz motor Peugeot A4 (710 koní), pak dostal motor Peugeot A6 (760 koní). Nejlepším umístěním byla dvě druhá místa (ve VC Monaka a VC Belgie 1994), dále dojel vůz šestkrát na třetím místě, celkově se vůz v poháru konstruktérů umístil na 4. místě. V roce 1993 měl McLaren MP4/8 motor Ford a v roce 1995 dostal McLaren MP4/10 motor Mercedes.
Popis v muzeu uváděl: Po velkých úspěších Peugeotu v mistrovství světa sportovních vozů byly nasazeny motory Peugeot v sezóně 1994 také do "královské třídy", do monopostů formule 1. Motory dostal mistrovský tým McLaren a jeho jezdci Mika Häkkinen a Martin Brundle se postavili celkem osmkrát na stupně vítězů (dvě druhá a šest třetích mist). Na konci sezóny byl Mika Häkkinen čtvrtý v MS jezdců a McLaren čtvrtý v poháru konstruktérů. Motor V10, objem 3000 ccm (ve skutečnosti ale 3500 ccm!), výkon asi 700 PS, maximální rychlost neznámá.
Foto: Z.Patera Auta5P, Technik Museum Speyer 2016.