Auto Union 1000 Sp Roadster, NSR 1963 (1961-1965)

Dvoudveřový 2+2 místný roadster, motor vpředu a pohon předních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový tříválec (R3), dvoudobý motor, objem 981 cm³, vrtání 74,0 mm, zdvih 76,0 mm, komprese 8,2, karburátor Zenith, bez přeplňování, výkon 40 kW (55 koní) při 4500 ot/min, točivý moment 95 Nm při 3500 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2350 mm, rozchod kol 1290/1350 mm, vnější rozměry: délka 4195 mm, šířka 1680 mm, výška 1320 mm, pohotovostní hmotnost 960 kg, maximální rychlost 140 km/h, zrychlení na stovku za 32,0 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 41,0 s. Vpředu příčné závěsy a příčné listové pero, vzadu tuhá náprava a příčné listové pero, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Model Auto Union 1000 Sp se vyráběl jako kupé v letech 1958 až 1965 a jako roadster v letech 1961 až 1965. Celkem postavili ve dvou sériích 5000 vozů kupé a ve druhé sérii také 1640 roadsterů. Cena roadsteru byla 10 700 DM.
Popis v muzeu uváděl: Auto Union 1000 SP, rok 1963, tříválec, objem 980 ccm, výkon 55 PS. Zkratka "SP" neoznačovala sportovní verzi, ale speciální karosérii tohoto špičkového modelu DKW. Karosérii vyráběla společnost Baur ve Stuttgartu, její design byl prací návrhářů DKW, vzhled vozu byl inspirovám modelem Ford Thunderbird 1955. Zvláště zadní světla a křídla připomínaly americký model s motorem V8. Model 1000 SP se svými 55 koňmi měl ale skromnější dynamiku. Model zaznamenal úspěch u náročnějších fanoušků DKW a příznivců dvoutaktů. Vystavený exemplář je jedním z pouhých osmi vozů, které dostaly speciální modrý lak.
Foto: Z.Patera Auta5P, Technik Museum Speyer 2016.